Перетяжка салона, шумоизоляция и тюнинг автомобилей в Екатеринбурге
г. Екатеринбург, ул. Гаражная 6 Б/4, въезд на базу №2, бокс №6
Главная \ Шумоизоляция автомобиля \ Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001

Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге

С гарантией отсутствия зацепов и царапин на пластике, все пистоны и проводка будут на своих местах - под завод, без колхоза


MyCoages (36)


Срок Используемые материалы Стоимость
1 день Comfort Mat 44 000 рублей

В гостях на шумоизоляции дверей у нас побывал Zeekr 001. Ниже Вы можете посмотреть фотоотчет по проделанной работе по шумоизоляции.


Шумоизоляцию дверей Zeekr 001 мы начинаем с аккуратной разборки салона, одеваем чехлы на все сиденья, защищаем пороги и весь салон от повреждений.


Защитив и укрыв весь салон от повреждений наши мастера снимают дверные карты, обезжиривают поверхность и наносят первым слоем виброизоляцию Comfort Mat Pulsar толщиной 4 мм. Это материал который сочетает в себе 2в1, слой виброизоляции и слой звукоизоляции, монтаж по такой технологии у нас сразу убирает две проблемы, это лишний вес в двери для сохранности петель и возможность отслоения материала второго слоя внутри двери.

MyCollages (36)

MyCollages (36)

Второй слой мы наносим на каркас двери - это виброизоляция Comfort Mat Vespa 3 mm. Это нужно для уменьшения вибраций и создания закрытого объёма внутри двери, именно за счет этого слоя штатная акустика начинает отыгрывать в разы лучше

MyCollages (38)

Третий слой мы наносим на дверную карту используя материал для вибропоглощения Comfort Mat Vespa 3 mm. Дверная карта становится более каркасной и плотной, за счет этого пропадают многие звуки и бряки

IMG_3115

Четвертый слой мы наносим на обезжиренную поверхность третьего слоя, используя материал это шумопоглотитель Comfort Mat Ultra Soft Expert Wave толщиной 15 мм или в простонародии "Волну" в виде пирамидок . Цельным листом покрываем всю площадь дверной карты и вырезаем рабочие отверстия.

MyCollages (40)

Далее мы приступаем к шумоизоляции колесных арок снаружи. Сразу отметим: от колесных арок снаружи не стоим ожидать прям "вау" эффекта. По большей части данная услуга идет как дополнение к комплексной шумоизоляции. И по отзывам клиентов есть два абсолютно противоположных мнения: кто-то говорит прям вау, шум от колес и арок стал меньше. А вторая половина говорит, что ничего не поменялось. Исходя из нашей практики и таких отзывов, мы пришли к выводу, что на финальный результат влияют следующие факторы: тип и размер резины, размер самой арки и подкрылка-чем больше арка, тем больше покрытие. Поскольку эти параметры различаются у вех автомобилей, итоговый эффект может быть разным.

О самом главном мы вас предупредили, теперь можно приступать к шумоизоляции колесных арок снаружи. Первым делом мы аккуратно снимаем колесо и разбираем подкрылок, хорошенько отмываем все, что у нас скопилось внутри и приступаем к нанесению первого слоя - это виброизоляция с двойной фольгой SGM Dual Prime 4 мм.

После нанесения первого слоя, мы приступаем к нанесению жидкого антикора. Данный состав предназначен для защиты первого слоя от попадания влаги.
MyCollages (37)
Далее мы приступаем к нанесению звукоизоляции и тут мы отталкиваемся от принципа: звуковую волну нужно ловить чем раньше тем лучше. Поэтому слой звукоизоляции мы будем наносить непосредственно на подкрылки.
Подкрылки у нас бывают двух видов: либо пластик, либо войлок. На пластиковые подкрылки первым слоем мы наносим виброизоляцию Comfort Mat Vespa 3mm. Данный слой предназначен для того что бы звук от летящих камней и мелкого гравия был глухой и менее раздражающий. Вторым слоем на пластиковый подкрылок мы всегда наносим звукоизоляцию Comfort Mat Raptor. Данный материал не боится влаги и не будет пускать лишние звуки в салон.
Если подкрылки у нас идут войлочные, то наносим специальный материал, называется Locker. Раньше на такие подкрылки мы не клеили ничего из-за плохой адгезии. Сейчас же для войлочных подкрылков разработали. Фото всех слоев можете посмотреть ниже.

MyCollages (38)


Проверка автомобиля и подготовка к выдаче: перед выдачей автомобиля мы полностью протираем и прибираем весь салон, а так же проверяем автомобиль по чек листу, там более 100 пунктов, данный чек лист написан исходя из всех ошибок которые мы допускали с 2014 года и позволяет закрывать множество вопросов еще до выдачи автомобиля клиенту

Используемые материалы при шумоизоляции дверей автомобиля Zeekr 001

Элемент

Используемые материалы

Двери 1-й и 2-й слой: 2 в 1 виброизоляция и звукоизоляция Comfort Mat Pulsar толщиной 4 мм (внутрь двери)
3-й слой: виброизоляция Comfort Mat Vespa 3 мм (на щит стеклоподъемника)
4-й слой: виброизоляция Comfort Mat Vespa 3 мм (на дверную карту)
5-й слой: шумопоглотитель Comfort Mat Ultra Soft Expert Wave 15 мм (на дверную карту)

Часто задаваемые вопросы
1. Сколько времени занимает шумоизоляция автомобиля и как я могу контролировать процесс?
Работа под ключ занимает 2–3 дня. Мы гарантируем бережную сборку салона без зацепов и царапин на пластике. Чтобы вы были спокойны за качество, в процессе проклейки мы отправляем вам подробный фотоотчет в WhatsApp по каждому уложенному слою.
2. Какова стоимость комплексной шумоизоляции салона?

Стоимость комплекса под ключ (без торпедо) зависит от габаритов и класса вашего автомобиля:

  • Класс 1 (компактные седаны/хэтчбеки: Kia Rio, Solaris, Polo) — от 70 000 руб.

  • Класс 2 (средние седаны и кроссоверы: Camry, RAV4, BMW 5) — от 80 000 руб.

  • Класс 3 (кроссоверы и внедорожники: BMW X5, Audi Q5, Mercedes GLE) — от 85 000 руб.

  • Класс 4 (большие внедорожники: LC 200/300, BMW X7, Lexus LX) — от 90 000 руб.

  • Класс 5 (минивены: VW Multivan, Hyundai Staria) — от 100 000 руб.

3. Можно ли сделать шумоизоляцию только отдельных зон автомобиля?
Да, мы выполняем и частичную проклейку, если вам нужно решить конкретную проблему. Цены на отдельные элементы: двери — от 24 000 руб., пол в салоне — от 25 000 руб., наружные колесные арки — от 24 000 руб., багажник — от 25 000 руб., крыша — от 10 000 руб.
4. С какими марками машин вы работаете? Есть ли опыт с новыми китайскими брендами?
Мы работаем абсолютно со всеми марками. У нас накоплен огромный опыт как по классическим брендам (BMW, Mercedes, Toyota, VW, Kia), так и по всем современным китайским автомобилям (LiXiang, Voyah, Tank, Geely, Haval, Jetour, Forthing, Exeed). Мы отлично знаем нюансы разборки и слабые места по шуму у каждой модели.
5. Какой именно эффект я получу после качественной проклейки кузова?
Вы получите принципиально другой уровень комфорта в машине. Во-первых, значительно снизится гул от дороги, колес и проезжающих мимо машин. Во-вторых, исчезнут неприятные вибрации по кузову, из-за которых устаешь в дальних поездках. И в-третьих, штатная музыка зазвучит намного чище и плотнее, без дребезжания пластика.
6. Не станет ли автомобиль слишком тяжелым и не увеличится ли расход топлива?
Нет, об этом можно не переживать. Мы используем современные облегченные премиум-материалы с высоким коэффициентом звукопоглощения. Полный комплекс утяжеляет автомобиль в среднем всего на 45–55 кг (это вес одного легкого чемодана). На динамику машины, ресурс подвески и расход топлива это никак не повлияет.
7. Используете ли вы безопасные материалы? Не будет ли в салоне пахнуть химией в жару?
Мы принципиально не работаем с дешевыми материалами сомнительного качества. Профессиональная автомобильная изоляция, которую мы монтируем, абсолютно экологична, влагостойка и не выделяет никаких токсичных веществ или запахов даже при сильном нагреве кузова на солнце летом.
8. Какими материалами вы клеите и сколько слоёв?

Первым слоем идёт виброизоляция — SGM Dual Prime 4 мм на пол, багажник и арки, SGM Onyx Prime 3 мм на крышу, где металл тоньше. Вторым слоем — звукоизоляция: Comfort Mat Titan 8 мм на пол, SGM Barrier Mix 6 мм под задним диваном и на задних арках, акустический войлок SGM Prime Roof 10 мм на потолок. Перед укладкой материал прогревается в печи до 55–60 °C, чтобы он плотно прикатался к металлу без пустот.

9. Чем отличается полный комплекс от частичного?

Полный комплекс — это капот, четыре двери, пол в салоне, багажник, задние крылья, колёсные арки изнутри и крупный пластик салона: салон разбирается целиком. Моторный щит и колёсные арки снаружи делаются за доплату. Частичная шумоизоляция — одна-две зоны без полного разбора; чаще всего заказывают двери, это самый заметный результат за небольшие деньги, особенно если в машине хорошая музыка.

Отзывы о нас на Яндекс Картах
Как выглядит АвтоАтелье внутри и снаружи?
Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 1 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 2 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 3 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 4 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 5 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 6 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 7 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 8 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 9 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 10 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 11 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 12 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 13 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 14 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 15 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 16 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 17 Шумоизоляция дверей и арок Zeekr 001 в Екатеринбурге фото 18
Заинтересовались? Появились вопросы?
Оставьте заявку!
Кнопка соц сетей
max
Х
Заказать звонок